一、報(bào)考AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員合格證的條件: 

1、年滿16周歲； 

2、遵紀(jì)守法，申請(qǐng)視距內(nèi)駕駛員需三年內(nèi)無(wú)刑事犯罪記錄，申請(qǐng)超視距駕駛員需五年內(nèi)無(wú)刑事犯罪記錄； 

3、具有或以上文化程度； 

4、矯正視力1.0以上，無(wú)色盲、傳染性疾病，無(wú)精神類(lèi)疾病，肢體無(wú)殘疾； 

5、無(wú)品質(zhì)性心臟病、癲癇癥、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔癥、震顫麻痹等會(huì)妨礙安全飛行的疾病； 6、五年內(nèi)無(wú)吸食、注射毒品行為或者解除強(qiáng)制隔離戒毒措施已滿五年； 7、無(wú)長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的情況。 

二、找專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) 訓(xùn)練機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，只是AOPA進(jìn)行審定合格的機(jī)構(gòu)，費(fèi)用是由訓(xùn)練機(jī)構(gòu)自己定的價(jià)格。（河南鄭州沃達(dá)航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)院是經(jīng)中國(guó)民用航 AOPA協(xié)會(huì)認(rèn)證的專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)院）

三、學(xué)習(xí)內(nèi)容 

1、理論學(xué)習(xí)：相關(guān)民航無(wú)人機(jī)法規(guī)、無(wú)人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場(chǎng)、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無(wú)人機(jī)原理 局、無(wú)人機(jī)駕駛員飛行手冊(cè)、空域申請(qǐng)與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。

2、實(shí)踐飛行：模擬飛行訓(xùn)練、無(wú)人機(jī)裝機(jī)調(diào)試實(shí)踐、無(wú)人機(jī)遙控裝置設(shè)置、地面站航點(diǎn)航線規(guī)劃應(yīng)急鏈路通訊、起飛與降落訓(xùn)練、四面懸停 行、十字航線，矩形航線，圓周航線，定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、水平8字，水平360度，發(fā)動(dòng)機(jī)失效自旋降落處置、無(wú)人飛行器的維修及保養(yǎng) 和電池的使用、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理、應(yīng)急處置練習(xí)。 所有培訓(xùn)結(jié)束后，舉行理論和實(shí)踐考試，考試合格者訓(xùn)練機(jī)構(gòu)頒發(fā)結(jié)業(yè)證、AOPA頒發(fā)合格證。

 3、考試標(biāo)準(zhǔn)： 多旋翼考證：

 1）理論考試：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共100題，100分，視距內(nèi)駕駛員70分通過(guò)，超視距駕駛員80分通過(guò)。

 2）綜合問(wèn)答考試（機(jī)考模式）：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共10題，10分，7分通過(guò)。 

 3）實(shí)操考試（現(xiàn)場(chǎng)實(shí)飛） 考試內(nèi)容包括起飛、定點(diǎn)懸停、定點(diǎn)自旋、“8”字飛行、降落。視距內(nèi)駕駛員使用GPS定位模式，超視距駕駛員使用姿態(tài)模式。 

 4）地面站：地面站分為航線規(guī)劃和實(shí)飛兩部分，僅超視距駕駛員需要參加地面站考試。 

 5）應(yīng)急操作程序（盲飛）

（超視距） 

（a）按考試員指令要求在地面站進(jìn)行應(yīng)急返航操作，要求操作時(shí)間不多于15秒；

 （b）模擬位置信息丟失，僅參照地面站顯示的航空器航向、姿態(tài)和速度信息，以姿態(tài)模式遙控操縱無(wú)人機(jī)應(yīng)急返航。需要滿足以下要求： 考試員遮擋航跡或飛機(jī)位置信息，指令學(xué)員返航操作； 學(xué)員應(yīng)操縱無(wú)人機(jī)應(yīng)急返航，在切換姿態(tài)模式開(kāi)始的30秒內(nèi)歸航航向與直線歸航航線角誤差應(yīng)不超過(guò)±45°； 參照地面站顯示的姿態(tài)、航跡、航向、高度等信息，保持航線高度±5米以內(nèi)超視距飛行； 由考試員恢復(fù)航跡或位置顯示，學(xué)員在保障安全的條件下遙控?zé)o人機(jī)返回本場(chǎng)范圍，根據(jù)考試員口令切換操縱模式進(jìn)行降落。 四、持證的限制 中國(guó)的空域分別由兩個(gè)單位管轄，民航與空軍。在民航機(jī)場(chǎng)的進(jìn)近和航線上飛行需要向民航空管部門(mén)申報(bào);其它區(qū)域則找當(dāng)?shù)乜哲娚陥?bào)。

 滿足三個(gè)條件： 

1.操作人員要有無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照(相當(dāng)于駕照); 

2.無(wú)人機(jī)要有適航證書(shū)(相當(dāng)于汽車(chē)行駛本); 

3.要申報(bào)飛行計(jì)劃。 

4.無(wú)人機(jī)考取駕照以及申請(qǐng)空域的過(guò)程比較繁瑣。以申請(qǐng)空域?yàn)槔魺o(wú)人機(jī)未攜帶拍攝設(shè)備，可向本地空管部門(mén)備案申請(qǐng)飛行空域。但許多 影、攝像用途，這就需要向軍方備案申請(qǐng)，交齊所有證照手續(xù)需要2-3個(gè)月，備案之后還要在飛行個(gè)工作日提前審批，飛行天向相關(guān)部門(mén)申請(qǐng)。若 氣原因等導(dǎo)致飛行延后，需再次申請(qǐng)。

 5.如果你想去考取無(wú)人機(jī)的駕駛證趕緊行動(dòng)吧，由于地域的原因，駕駛證的考取也會(huì)有些地域方面的差別，請(qǐng)大家以當(dāng)?shù)氐囊?guī)定為準(zhǔn)。 避免黑飛除了將航空器備案外，步就是考取無(wú)人機(jī)證書(shū)，從無(wú)證飛行到持證合法飛行。